Металочерепиця композитна

Трехколесный электропогрузчик

Деталі

Батьківська категорія: отхер

Створено: Понеділок, 27 вересня 2010, 04:49

Опубліковано: Понеділок, 27 вересня 2010, 04:49

На сегодняшний день, трехколесный вилочный электропогрузчик EFG-DH ac с задним приводом является лидером в своем классе напольно-транспортных средств. Этой компактной, мощной машиной, с грузоподъемностью 1.000, 1.200 и 1.500 кг концерн Jungheinrich завершает программу разработки вилочных электропогрузчиков, оснащенных приводами переменного тока. Данная модель предназначена для эксплуатации как внутри складских помещений, так и на открытом воздухе. В основу разработки этого погрузчика были заложены принципы высокой экономичности, удобства в управлении и эргономичности, долговечности и маневренности. Приводы нового электропогрузчика оснащены электродвигателем переменного тока. Благодаря этому электропогрузчик EFG-DH ac показывает наивысшие результаты в своем классе электропогрузчиков сразу по двум показателям.
Во-первых, это один из наиболее мощных электропогрузчиков, т.к. по всем основным параметрам, таким как ускорение при разгоне, а также скорости передвижения, скоростям подъема и опускания груза и преодолеваемому уклону, он превосходит или, по меньшей мере, сравним с другими машинам этого класса. Во-вторых, продолжительность использования без дополнительной подзарядки аккумуляторной батареи увеличилась, в среднем, на 20% по сравнению с другими аналогичными электропогрузчиками. При этом одной зарядки батареи чаще всего хватает на целую смену. Такое уменьшение энергетических расходов достигается благодаря использованию техники переменного тока, оптимальной системе рулевого управления, а также тому, что в примененных двигателях переменного тока не используются вентиляторы.
Кроме того, новый электропогрузчик имеет минимальные потребности в сервисном обслуживании. Интервал, по истечении которого должно проводиться обязательное техническое обслуживание, составляет теперь примерно 1.000 рабочих часов. Для легкового автомобиля это соответствует пробегу, равному приблизительно 50.000 км. Такие показатели достигаются, например, за счет необслуживаемых электродвигателей переменного тока, которые не имеют деталей, подверженных износу. Такие двигатели не требуют регулярного технического обслуживания, и долго сохраняют свою работоспособность. Кроме того, применение электродвигателей электрической степенью защиты IP54 в закрытом исполнении препятствуют проникновению влаги, пыли и различных химикалий.
Подобным образом также защищены блоки микропроцессорного управления приводом передвижения и гидропривода. В результате достигается существенное сокращение затрат на обслуживание техники. В новых погрузчиках этой серии также применен необслуживаемый гидроусилитель рулевого механизма, что дополнительно позволяет сократить объем работ по обслуживанию. Немаловажной отличительной особенностью данной модели электропогрузчика является беспрепятственный доступ к любой части машины. Новый электропогрузчик EFG-DН ac, первый в классе 24-вольтовых машин, которые могут эксплуатироваться на таких рабочих площадках, где раньше применялись исключительно 48-вольтовые машины, т.н. машины "продвинутого среднего класса".
Основанием для этого послужило последовательное выполнение поставленной цели разработки, в том числе и достижение высокой эргономичности и комфорта в управлении машиной. Заказчику предоставляется выбор конфигурации системы управления: мульти- или соло-пилота. С помощью мульти-пилота водитель легко и быстро может управлять гидравлической системой, включать звуковой сигнал и выбирать направление движения машины. С помощью соло-пилота водитель сможет управлять подъемом и опусканием груза, а также выбирать направление движения электропогрузчика. Просторная кабина электропогрузчика EFG-DH ac c низким размещением пола, регулируемая рулевая колонка, трехступенчатая регулировка сидения и высокая крыша создают дополнительный комфорт для водителя.
Справа, рядом с сидением водителя в зоне благоприятной досягаемости размещен рычаг управления гидравлической системой. Автомобильная система педального управления, прекрасный обзор из кабины водителя относится к существенным преимуществам нового погрузчика. Уровень шума, создаваемый при работе электропогрузчика, снижен на 6 децибел, и теперь составляет 75 % от уровня шума предшествующих моделей. Означает ли большая производительность техники то, что она быстрее изнашивается? Только не в случае с техникой Jungheinrich. Благодаря высокому коэффициенту полезного действия и рекуперативному торможению вплоть до полной остановки, до 30% электроэнергии возвращается обратно в аккумуляторную батарею.
Электропогрузчик может работать значительно дольше без дополнительной подзарядки. В результате во многих случаях можно отказаться от больших зарядных станций и сменных батарей. Высокий комфорт в работе водителя также достигается и за счет применения различных контрольных индикаторов. Кроме всего прочего, в стандартное исполнение входит теперь цифровой счетчик рабочих часов, индикатор сервисных интервалов, указатель уровня зарядки батареи, который связан с системой отключения механизма подъема. Если клиент решает приобрести поставляемую как опция активную систему безопасности Curve Control, то в комплекте с этой системой он получает также индикатор положения управляемого колеса. Сервис менеджеры смогут произвести точную и ориентированную на нужды клиента настройку механизмов погрузчика с помощью note-book.
При подключении note-book обмен данными беспрепятственно осуществляется между компонентами машины через систему CAN-Bus. Благодаря компактной конструкции и применению привода с задним управляемым колесом, электропогрузчик EFG-DH ac, ширина которого составляет 990 мм, отличается высокой маневренностью. Это позволяет использовать погрузчик как в складских помещениях, оборудованных набивными или полочными стеллажами, так и в автомобилях, контейнерах и вагонах. При этом водителю помогают гидростатические ходовые качества электропогрузчика: EFG-DH ac может управляться практически одной педалью газа, и его скорость может регулироваться с очень высокой точностью. При работе на уклонах с грузами различной массы, заданный момент ускорения и скорость электропогрузчика остаются неизменными.
Это также обеспечивает большую безопасность. Приобретая электропогрузчик EFG-DH ac, за ту же самую цену, сколько стоили его предшественники, клиент получает трехколесный электропогрузчик с более высокими возможностями для переработки грузов. Благодаря своим высоким экономическим преимуществам, эта модель электропогрузчика представляет интерес и для тех клиентов, которые в силу специфических особенностей своего производства, собираются эксплуатировать эту машину лишь эпизодически, от одного до двух часов в день.

Вас интересуют вилочные погрузчики по низкой цене! Тогда вам стоит посетить сайт нашего партнера! Вилочные погрузчики TOYOTA там представлены в большом ассортименте. 

Покупаем домен для своего блога о недвижимости

Деталі

Батьківська категорія: отхер

Створено: П'ятниця, 24 вересня 2010, 06:59

Опубліковано: П'ятниця, 24 вересня 2010, 06:59

Несколько раз сталкивался с проблемой у клиентов, связанной с кражей доменов. Не то, чтобы клиенты забыли оплатить домен или продлить его, а в том, что его нагло и бессовестно угнали. Представьте себе, однажды утром с чашкой чая Вы включаете компьютер, заходите в интернет, ничего не подозревая, набираете имя своего сайта, а там уже не Ваш сайт. Абсолютно посторонний ресурс, а, следовательно, уже и домен Вам не принадлежит. После таких случаев задаёшься вопросом, где безопаснее и лучше зарегистрировать домен. Дело в том, что всемирная паутина наполнена разного рода регистраторами, больше половины из них весьма сомнительного характера, которые даже не получили аккредитацию ICANN. Эта статья предназначена провести краткий обзор доменов ru, насколько можно доверять российским регистраторам. Думаю, большинство пользователей интернет помнят случай, когда около 6078 доменов регистратора nic.ru не были доступны из-за катастрофической аварии. Это повлияло на то, что многих заинтересовала регистрация домена в Украине. 
 Однако, когда я провёл небольшой опрос, посетил несколько форумов и прочёл приличное количество разнообразных постов, в том числе и в Украине, то пришёл к выводу, что регистрация доменов с помощью российских регистраторов вполне безопасна. Необходимо только обратить внимание на их аккредитацию и официальное партнёрство с проверенными временем регистраторами. Обязательно ознакомьтесь с правилами и предоставленной документацией, задайте вопросы поддержке. Потратьте время на то, чтобы набрать в разных поисковиках наименование регистратора. В интернете Вы обязательно найдёте отзывы или комментарии о нём, насколько он хорош или плох, сможете сделать соответствующие выводы. Большая просьба к пользователям интернет, не набрасывайтесь на дешёвые домены ru.
Все чистые, как стёклышко, регистраторы, знают, что у каждой зоны есть своя актуальная цена и придерживаются этой цены. Во время акций регистраторы могут её снизить, но подобное снижение цены незначительно. Однажды у меня возникла неприятная ситуация с одним клиентом, который купил три домена в зоне ru по слишком низкой цене. В результате, спустя несколько месяцев, когда он раскрутил свои сайты, его домены перенесли на «левые» DNS, доступ к ним был закрыт. Сайты так и не удалось вернуть. Лично я теперь пользуюсь услугами регистратора domdomen.ru, с ним у меня ещё не было подобных проблем. Регистратор проверен огромным потоком пользователей, предлагает домены по доступным ценам. Кроме того, достаточно набрать в строке поисковика domdomen.ru, и Вы сами убедитесь, что использование услуг этого регистратора довольно популярно в сети.

Системы управления освещением

Деталі

Батьківська категорія: отхер

Створено: П'ятниця, 24 вересня 2010, 10:44

Опубліковано: П'ятниця, 24 вересня 2010, 10:44

Создавая свой дизайн интерьера квартиры, загородного дома следует уделять внимание не только отделочным материалам, мебели и бытовой технике, следует так же позаботится и об освещении. Ведь каким бы эффектным ни было оформление, его ещё нужно правильно преподнести зрителю. И огромную роль в решении этого вопроса играют современные системы управления освещением. Лет 20-30 назад вся роль систем управления освещением помещения выражалась деревянными жалюзи и шторами. Сегодня эта ситуация кардинально поменялась, конечно естественный свет всё ещё играет не последнюю роль в освещении помещения но без современной системы управления освещением ему уже не справится с поставленной задачей.
Ещё недавно вся система управления сводилась к варианту одна, вде и т.д. лампочки завязанные на несколько выключателей. Сегодня, с появлением подвесных потолков актуальными стали точечные светильники, выделяющие определённые зоны в помещении, позволяющие освещать только нужные участки, в зависимости оттого, что в данный момент происходит в комнате, какое настроение хочется создать. Например, большое праздничное застолье требует максимального света, а вот для романтичного ужина на двоих, уютного чаепития или просмотра фильма вполне достаточно нескольких неярких источников света. С учётом этих особенностей дизайнеры наряду с планированием помещения и разделением его на зоны думают о количестве и расположении световых приборов.
И, если позволяют средства заказчиков, предлагают электронные системы управления освещением. В последнем случае речь идёт о так называемых системах "умный дом". Именно они предоставляют самые широкие возможности по управлению освещением. Системы управления освещением, автоматическое управление Домашние системы управления освещением могут быть реализованы двумя основными способами. Первый способ – оборудование каждой комнаты пультом с несколькими кнопками. Каждая отвечает за конкретный осветительный прибор – люстру, бра, систему точечных светильников. В результате управлять светом можно прямо с дивана или из кресла. Например, решив посвятить вечер отдыху, вы можете читать газету или книгу, используя яркий свет люстры, а затем переключиться на просмотр фильма при неярком освещении бра.
Второй способ – полная автоматизация системы управления освещением с установкой специальных датчиков. Свет включается сразу, как только человек входит в помещение, а спустя некоторое время после его выхода выключается. Удобство такой системы управления освещением ощущается моментально, особенно если обе руки заняты чем-либо и для того, чтобы дотянуться до выключателя, потребуются дополнительные усилия. Впрочем, выключатели при автоматическом управлении совсем не отменяются: если нужно выключить свет, оставаясь в комнате, это вполне можно сделать вручную. Системы управления освещением, управление яркостью освещения Эти системы управления освещением дают возможность регулировать световой поток путём добавления или убавления яркости светильников.
Удобно, если подобные действия можно осуществлять с пульта дистанционного управления. Однако это не единственный способ. Регулирование яркости может быть вынесено на отдельную панель, а может стать частью системы управления освещением реализованной с помощью программы управления по таймеру. Системы управления освещением, управление освещением по таймеру Люди, живущие по режиму, несомненно, оценят возможность программирования системы управления освещением по времени включения и выключения света, а также автоматическое изменение настроек. Так вечером после установленного ими часа и ночью освещение будет включаться только на половинную мощность, достаточную чтобы пройти в нужном направлении и взять необходимую вещь.
А проживающим в загородном доме не придётся самостоятельно включать свет на улице: системы управления освещением в установленное время на таймере автоматически включит наружное освещение. Системы управления освещением, управление освещением по времени суток Это более сложные, но очень удобные системы управления освещением. Летним днём, к примеру, во время дождя, естественного света может оказаться недостаточно для освещения помещения. Тут поможет специальный датчик, фиксирующий уровень освещённости и при необходимости включающий лампы. Такая составляющая системы управления освещением, актуальна и в домах, где имеется зимний сад или оранжерея. Хозяевам не придётся по несколько раз в день включать и выключать свет, а при отъезде волноваться за любимые растения. Системы управления освещением, создание световых сцен Возможность включения сразу нескольких источников освещения и запоминания часто используемых программ называют функцией создания световых сцен.
Выделение отдельных элементов интерьера или освещение фасада здания по заданному сценарию не только удобная, но и очень эффектная программа системы управления освещением, Системы управления освещением, имитация присутствия Тем, чей образ жизни связан с частыми путешествиями или командировками, интеллектуальная система управления светом просто необходима. Именно она поможет создать эффект присутствия хозяев дома. Свет в различных помещениях будет включаться, и отключаться, а его яркость будет регулироваться системой «умного здания». Такая имитация часто помогает предотвратить вторжение посторонних лиц в период отсутствия в доме хозяев. Автоматические системы управления освещением удобны и эффективны как в многоэтажных загородных коттеджах, так и в небольших типовых квартирах.
Они позволяют сделать жизнь более комфортной, а затраты на приобретение и установку специального оборудования окупаются куда быстрее, чем это может показаться на первый взгляд. Интеллектуальные системы освещения «умного дома» экономят электричество, помогают подчеркнуть тонкости дизайна помещения, создают нужное настроение в конкретной комнате именно в то время, когда это удобно хозяевам. И, конечно, с ними не приходится вспоминать, выключен ли свет в гардеробной или на кухне – современные системы управления освещением позволяют осуществлять контроль с персонального компьютера или даже сотового телефона.

Ваше электро снабжение сейчас плохо работает или неисправно? В таком случае наши коллеги могут решить все ваши проблемы в краткий срок по приятной цене.

Зацементируем

Деталі

Батьківська категорія: отхер

Створено: Четвер, 23 вересня 2010, 12:56

Опубліковано: Четвер, 23 вересня 2010, 12:56

¦ Со временем цементная отрасль привлекла внимание иностранного инвестора. С 1998 года начали активизировать свое вхождение на рынок такие зарубежные компании как CRH Group ( Ирландия ), LAFARGE ( Франция ), DYCKERHOFF ( Германия ), международный концерн HEIDELBERG Cement. В настоящее время заводы, принадлежащие иностранным компаниям, контролируют более 50% цементного рынка. Заметное оживление строительной отрасли в 2002 году стало главным побуждающим фактором для развития отечественной цементной отрасли. приобрести цементовозы. Примечательно, что с 2001 года HEIDELBERGCEMEN уже инвестировал 13 млн. евро в модернизацию, техническое перевооружение этих заводов.
ПОДОЛЬСКИЙ ЦЕМЕНТ, принадлежащий ирландской компании CRH POLAND, в 2005 году планирует построить цех по обжигу клинкера, где в качестве топлива будет использоваться вместо газа уголь. В дальнейшем предприятие планирует полностью перейти на использование угля в качестве топлива. В этой связи в настоящее время на заводе рассматриваются предложения на поставку оборудования от четырех зарубежных компаний, стоимость которого оценивается в 12-13 млн. евро. Переход на другие виды топлива, в частности, на уголь, при производстве цемента, объясняют, в первую очередь, дороговизной газаРост спроса на цемент привел, по закону рынка, к повышению цен. В течение прошлого года динамика роста цен на цемент составила от 10 до 30%.
Производители объясняют это подорожанием основных составляющих производства. В процессе себестоимости цемента до 70% занимает стоимость газа и электроэнергия, цены на которые постоянно растут. ¦ Модернизация предприятий цементной промышленности сегодня — задача сверхактуальная. Поскольку, осовременив производство, предприятия смогут не только снизить себестоимость продукции, но и существенно повысить ее качество. Главная задача при производстве качественного цемента — получение сырьевой смеси постоянного состава. Перерабатываемое цементной промышленностью сырье отличается не только составом, но и физико - техническими свойствами ( влажностью, прочностью и т. д.). Для каждого вида сырья должен быть выбран такой способ подготовки, который обеспечивал бы тонкое измельчение и равномерное перемешивание компонентов шихты с минимальными энергетическими затратами.
Сегодня в цементной промышленности есть три основных способа производства, отличающиеся технологическими приемами подготовки сырьевых смесей : мокрый, сухой и комбинированный. При мокром методе тонкое измельчение сырьевой смеси производят в водной среде с получением шихты в виде водной суспензии — шлама влажностью 30-50%. При сухом методе сырьевую шихту готовят в виде тонко - измельченного сухого порошка, поэтому перед помолом или в процессе его сырьевые материалы высушивают. В отличие от мокрого производства ( обжиг влажной смеси в печи ), " сухой " предполагает сушку сырьевых компонентов с последующим их смешением и обжигом. Комбинированный способ может базироваться как на мокром, так и на сухом способе приготовления шихты.
В первом случае сырьевую смесь готовят по мокрому способу в виде шлама, а затем обезвоживают на фильтрах до влажности 16-18 % и подают на обжиг в печи в виде полусухой массы. Во втором варианте сырьевую смесь готовят по сухому способу, а затем гранулируют с добавкой 10-14 % воды и подают на обжиг в виде гранул диаметром 10-15 мм. Каждый способ производства может быть реализован в виде нескольких технологических схем, отличающихся как последовательностью операций, так и видом используемого оборудования. Выбор конкретной схемы определяется свойствами перерабатываемого сырья ( твердостью, однородностью, влажностью ). Один из главных резервов снижения расхода топлива в производстве цемента — уменьшение влажности шлама.
Каждый процент снижения влажности шлама позволяет снизить удельный расход топлива на обжиг клинкера в среднем на 117-146 кДж / кг, то есть на 1,7-2%. Удельный расход теплоты на обжиг при сухом способе составляет 2900-3750 кДж / кг клинкера, а при мокром — в два - три раза больше. При введении в сырьевой шлам доменных шлаков или зол ТЭС расход топлива снижается на 15-18%. При выпуске шлакопортландцемента экономия топлива дополнительно составляет в среднем 30-40 % по сравнению с чистоклинкерным портландцементом. Перспективным для отечественных цементных предприятий видится переход на " сухой " способ производства. Он, по подсчетам специалистов, эффективнее традиционного " мокрого " на 25-30% и обеспечивает 50% экономии топлива.
Правда, для перехода на " сухой " способ производства в целом нужны инвестиции в объеме 50-55 млн. евро. Но при переходе на этот метод рост производства цемен ma уже в ближайшее время может составить более 15 млн. т. Достигается повышение эффективности в цементном производстве и благодаря рациональному использованию исходных компонентов. При производстве цемента основным источником потерь является вынос в результате несовершенства пылеулавливающих устройств помольных агрегатов. Одна из причин перерасхода — смешивание используемых цементов различных марок и видов при отсутствии достаточного количества емкостей для их хранения. В этих случаях вынужденно применяют расходные нормы для худшего из смешанных цементов, что приводит к их перерасходу на 6-8 %.
Важное значение имеет применение кондиционных заполнителей бетона. Каждый процент загрязненности щебня равнозначен дополнительному расходу примерно 1% цемента. Нерационально применение цемента марки 400 для изготовления бетонов марок М 100 и М 150, а также растворов марок 50 и 75. В этих случаях значительное снижение расхода цемента можно достичь введением в бетонные и растворные смеси минеральных дисперсных добавок, например, золы - уноса ТЭЦ. Большое значение для экономного использования цемента имеет обоснованный выбор области наиболее эффективного применения цемента с учетом его минералогического состава и физико - механических характеристик. Значительная экономия цемента на предприятиях по производству бетона и сборного железобетона может быть достигнута путем - оптимизации составов бетонов ; - применением смесей повышенной жесткости с уплотнением на резонансных и ударных виброплощадках ; - предварительным разогревом бетонных смесей и выдерживанием изделий после тепловой обработки ; - увеличением продолжительности тепловой обработки ; - расширением объема изготовления конструкций с минусовыми допусками ; - совершенствованием технологического оборудования и контрольно - измерительной аппаратуры.
Одно из наиболее перспективных направлений снижения расхода цемента — применение химических добавок. Такие традиционные химические добавки, как СДБ, позволяют снижать расход цемента на 5-10%. Возможное снижение расхода цемента при применении новейших добавок суперпластификаторов составляет 15-25%. До недавнего времени в нашей стране в качестве пластифицирующих добавок применялись различные отходы промышленности. Как правило, эффект от действия их был невелик, поскольку их химический состав часто не стабилен. Сегодня специально для бетонов начали выпускать эффективную пластифицирующую добавку — суперпластификатор СЗ. При введении ее в бетон можно сэкономить до 20% цемента ( при неизменной пластичности бетонной смеси ), не снижая расход цемента и не увеличивая пластичности бетонной смеси, но, снизив ее водоцементное соотношение, можно повысить прочность бетона на 20-25%.
Дополнительный источник экономии цемента при высоком качестве бетона — применение статистического контроля прочности. Назначение требуемой прочности бетона с учетом его однородности обеспечивает при повышенной культуре производства снижение расхода цемента на 5-10 %. Специалисты считают, что сократить расход цемента ( и при этом повысить качество и долговечность конструкций ), можно путем изготовления бетона из чистых фракционированных заполнителей. Организация производства таких заполнителей потребует значительных капиталовложений, но для народного хозяйства это значительно выгоднее по сравнению с затратами на ремонты и замену железобетонных конструкций, часто выходящих из строя значительно раньше сроков, на которые рассчитана их эксплуатация.
В зарубежной строительной практике ни одна фирма не производит бетон на заполнителях одной фракции 5-20 мм. Например, в Финляндии он готовится на четырех фракциях чистого крупного заполнителя и двух фракциях — мелкого. При этом однородность выпускаемого бетона настолько высока, что его прочность определяется по испытанию одного образца : фирма, производящая бетон, гарантирует его марочную прочность. Эффективность цемента можно повысить ( а, следовательно, снизить его расход ), увеличив тонкость его помола. На предприятиях сборного железобетона, для того, чтобы бетон как можно скорее достиг распалубочной прочности, часто идут на завышение марки бетона путем увеличения расхода цемента. Можно избежать этого, если использовать вяжущее более тонкого помола : на таком вяжущем твердение бетона в раннем возрасте производит быстрее.
В целях экономии можно ввести в цемент песок, известняк или какой - либо другой наполнитель, и с ним осуществить домол. Однако, как показывают исследования, при этом снижается марка вяжущего, хотя и не совсем в прямой пропорции от количества введенного заполнителя. Для получения бетона марок до 200 и даже выше такое вяжущее вполне приемлемо. В зависимости от количества введенного заполнителя (30-50%) можно сэкономить до 50% цемента. Определенные резервы уменьшения расхода цемента имеются в раздельной технологии приготовления бетонной смеси. Хотя этот метод давно известен, однако до сих пор не нашел применения в технологии бетона. Для получения желаемого эффекта, прежде, необходимы высокоскоростные смесители емкостью, соответствующей количеству раствора, необходимого на один замес бетонной смеси в обычном смесителе.
Можно сэкономить цемент, применяя высококачественные формы для контрольных образцов, учитывая последующее нарастание прочности бетона, рационально подбирая составы бетонов и растворов, применяя автоматические устройства по дозированию составляющих и т. д. Залог экономической устойчивости цементного завода — эффективно работающая система качества. Она — важный показатель конкурентоспособности предприятия на внутреннем рынке и необходимое условие для сбыта продукции на внешнем рынке. Поэтому большинство предприятий сегодня больше внимания уделяют качеству выпускаемой продукции. Например, если раньше сырьевые компоненты закладывали " на глаз ", то сегодня дозирование осуществляется при помощи специальных автоматических дозирующих систем.
Это позволяет выпускать продукцию стабильно высокого качества. Меняется также упаковка продукции : если раньше цемент паковали только в 50 килограммовые бумажные пакеты, то сейчас товар фасуют в пакеты вместимостью 20, 25,1000,1500 и даже 5 кг. Важное внимание уделяется вопросу транспортировки и хранения цемента. Подсчитано, что его потери при неправильной перевозке значительно превышают нормативные. Нельзя допускать доставку цемента в вагонах навалом, разгружать его вручную, хранить навалом под навесами и в сараях, перевозить и многократно перегруживать с одного вида транспорта на другой. В последнем случае можно избежать потерь, если доставлять не цемент, а цементный клинкер, качество которого не теряется при транспортировании и хранении, и на месте его можно помолоть и получить свежий цемент высокой активности.
Перевозка цемента должна осуществляться в специализированных транспортных средствах. При транспортировании в цементовозах потери цемента при погрузочно - разгрузочных работах в среднем в 10 раз меньше, чем в крытых вагонах, в 40 раз меньше, чем в открытом подвижном составе. В целом же, к основным направлениям развития цементной промышленности Украины в настоящее время относятся : - техническое перевооружение и реконструкция заводов с целью доведения сухого способа производства цемента до 80-85%; - разработка и внедрение высокоэффективных энергосберегающих технологий ; - подготовка и переход на использование в качестве технологического топлива угля и топливосодержащих отходов промышленности ; - переоснащение машиностроительной базы и организация массового выпуска цементного оборудования нового поколения ; - уменьшение вредных выбросов в атмосферу и улучшение условий труда. - ПЕРСПЕКТИВЫ ЦЕМЕНТНОГО РЫНКА Годовое потребление цемента на мировом рынке может достичь к 2010 году 2,1 млрд.
т, что составит рост 33,5%. К такому выводу пришли авторы доклада, подготовленного компанией " Ocean Shipping Consultants ", основные положения которой публикует международный отраслевой журнал " Global Cement and Lime Magazine ". Из общего прогнозируемого увеличения мирового потребления цемента ( порядка 590 млн. т ) большая часть придется на Азию. В Европе рост составит 66 млн. т. Рынок Центральной и Южной Америки вырастет на 51 млн. т, Африки — но 35 млн. т, Ближнего Востока — на 43 млн. т, Северной Америки — на 6,3 млн. т. Ежегодное увеличение производства цемента до 2010 года эксперты оценивают в 5,2%, а в период с 2010 по 2015 гг. — менее 4%. В 2015 году прогнозируется мировой выпуск цемента на уровне 3 млрд. т.
Планирует активно наращивать обороты в ближайшее время (2005-2006 гг.) и отечественная цементная промышленность. Этому обещает поспособствовать строительная отрасль, которая к концу 2006 года планирует увеличить объемы возведения жилья, коммерческих, промышленных зданий вдвое.Разнообразие современных элементов лепнины