Шаровые краны

Деталі

Батьківська категорія: отхер

Створено: Понеділок, 31 травня 2010, 18:07

Опубліковано: Понеділок, 31 травня 2010, 18:07

овсем недавно на водопроводных и отопительных сетях в качестве латунной водозапорной арматуры использовались в основном два изделия: проходной пробковый кран и вентиль муфтовый, срок службы которых не превышал 1000 циклов. Фактически такие краны уже через несколько десятков открываний-закрываний начинали "капризничать". В этих кранах разрушались сальниковые набивки, что приводило к подтеканию воды, изнашивались поверхности конусной запорной пробки, изначально притертой к корпусу, и как следствие, пропускание жидкости в закрытом состоянии крана. Шаровой кран пришел на смену традиционным кранам и вентилям и хорошо справляется с водой, газом, горюче-смазочными материалами. С появлением на отечественном рынке латунных шаровых кранов их достоинства были немедленно оценены, а спрос на эти изделия постоянно расширяется.
Подобную продукцию можно встретить на любом строительном рынке, в хозяйственных магазинах и киосках. Однако далеко не все шаровые краны действительно надежны и долговечны. Наряду с высококачественными изделиями итальянских производителей, все больше появляется в продаже дешевых подделок. Самым уязвимым местом любой отопительной, водопроводной системы является соединительная и регулирующая арматура, поэтому к ней предъявляются повышенные требования по надежности и долговечности. В настоящее время очень много фирм, выпускающих подобную продукцию. Тем не менее существует ряд торговых марок, являющихся признанными в данной области, одна из них - Bugatti. Спектр выпускаемой Bugatti шаровой арматуры необычайно широк и включает: краны стандартные и угловые, с накидной гайкой и с дренажным штуцером, водоразборные и с фильтром.
Кроме того, фирма производит латунные задвижки, обратные клапаны и фильтры. Важнейшая особенность всех шаровых кранов Bugatti, отличающая их от большинства аналогов - ремонтопригодность. Дело в том, что как только у шарового крана начинается протечка воды по штоку через сальниковые уплотнения, его можно выбрасывать. Но не торопитесь поступать так с краном Bugatti - у него под ручкой имеется специальная гайка для регулировки сальникового уплотнения, благодаря чему фторопластовое кольцо-уплотнение вновь приводится в рабочее состояние. Как следствие, ресурс повышается до 20 тысяч циклов. Газовая арматура Bugatti оснащена двумя уплотнительными кольцами вокруг штока и более длинной присоединительной резьбой, этим обеспечивается повышенная надежность. Вся шаровая арматура Bugatti имеет российский сертификат на воду, газ и пар.
Опыт показывает, что продукция, имеющая эту торговую марку, хорошо зарекомендовала себя и в других средах. Латунные шаровые краны Bugatti производят с присоединяемыми диаметрами - от 3/8 до 4 дюймов и рассчитанный на температуру носителя до +1500С с рабочим давлением от 13 до 40 атм.