Киотский протокол — международный договор в области охраны окружающей среды, который обязывает развитые страны уменьшить выбросы парниковых газов в атмосферу. Для производителей климатической техники Киотский протокол означает запрет выпуска оборудования на хладагенте R 22, который, по мнению некоторых ученых, истощает озоновый слой. Для справки : по приблизительным оценкам специалистов, до недавнего времени в мире выпускалось около 90% климатической техники на хладагенте R 22. Теперь же ведущие производители климатического рынка массово переходят на " зеленые " безопасные фреоны и обновляют модельный ряд техники. ¦ Бурная эволюция хладагентов происходит на протяжении последних пятнадцати лет, и связана она именно со сложившейся экологической ситуацией. На сегодняшний день наиболее часто применяемыми и самыми озонобезопасными считаются фреоны R -407 С и R -410 А.
Правда, предпочтения производителей бытовых и промышленных кондиционеров, относительно того, какой хладагент лучше, разделились. Дело в том, что и R -407 С, и R -410 А, обладая, по сравнению с фреоном R -22, рядом преимуществ, в то же время имеют " минусы ". Главный " плюс " новых хладагентов : " нулевой " озоноразушающий потенциал. Другими словами, эти хладагенты при случайном выбросе в атмосферу являются безвредными для озонового слоя. Самые главные минусы — цена и эксплуатационные сложности. Дешевый фреон R -22 состоял из одного компонента, и при случайной утечке газа его можно было без проблем дозаправить. Новые хладагенты дороже, поскольку являются смесями различных фреонов, и они менее удобны в эксплуатации.
Фреон R -407 С — трехкомпонентный, и при случайной утечке, например, при некачественном монтаже, его фракции улетучиваются неравномерно. Поэтому дозаправить его нельзя : нужно полностью слить остатки хладагента и заменить новым. Правда, при этом может возникнуть другая проблема — утилизация... Фреон R - 410 A — двухкомпонентный, и при случайной утечке газа он практически не меняет своего состава, и его можно " дозаправить ". Здесь главное — вовремя обнаружить утечку, ибо в противном случае кондиционер выйдет из строя гораздо быстрее, чем оборудование на фреоне R -22, которое может столкнуться с той же проблемой. Феоном R -410 А также нельзя и " перезаправить " старый кондиционер, работавший ранее на R -22: новый фреон " требует " другой " начинки ", поскольку у него более высокое рабочее давление, и все узлы, крепления и детали оборудования должны быть более прочными.
А так как необходимость в более прочном креплении " требует " больше меди, возрастает и стоимость самого оборудования. Но примечательно, что, невзирая на цену, одними из первых отдали предпочтение фреону R - 410 A еще в начале 90- х прошлого столетия такие мировые лидеры как TOSHIBA, CARIER, SANYO. В 2003- м году о переводе своей продукции на R -410 А объявила компания DAIKIN, и вслед за ней " потянулись " остальные японские производители. Словом, операторы рынка климатической техники считают, что если четко соблюдены правила монтажа кондиционера, он не принесет хлопот пользователю и не представит угрозу для окружающей среды независимо от того, какой у него хладагент. Другими словами, монтаж любого климатического оборудования требует квалифицированного подхода.
В то же время, как отмечают операторы, сегодня на рынке климатической техники наблюдается острая нехватка квалифицированных специалистов. ¦ Решение экологической проблемы ведущие мировые производители климатической техники видят не только в использовании экологически безопасных фреонов. Огромное внимание они начали уделять экологическому " содержанию " выпускаемой продукции и утилизации упаковочного материала и отработанных моделей. Например, конструкторский отдел компании DAIKIN принял политику " экологически чистых " закупок и требует от поставщиков декларации о том, что их продукция не содержит материалов, вредных для окружающей среды. Эта же компания снижает к минимуму при производстве климатической техники использование свинца, Меркурия, кадмия.
Вода, используемая на предприятии, перед выпуском в городскую канализацию, подвергается очистке. А упаковочный материал — деревянные евро - паллеты — восстанавливается и повторно используется. Кроме того, производители кондиционеров предлагают потребителям все более совершенные способы экономии электроэнергии, которая во всемирном масштабе " потянет " за собой и существенную экономию потребления энергоресурсов, что — как следствие — позитивно отразится на экологии. Так, например, в ассортименте ведущих фирм - производителей представлены кондиционеры с функцией " сенсора присутствия ". " Умный глаз " реагирует на передвижения в комнате. Если помещение покинуть, то кондиционер спустя 20 мин переключается в экономичный режим поддержания температуры.
Сэкономить позволит и функция " ночной режим ", которая задает фиксированное время работы кондиционера в этом режиме, постепенное повышение или понижение температуры, а также удержание заданной температуры. Тем самым кондиционер может сэкономить, по приблизительным подсчетам специалистов, до 20% электроэнергии в режиме охлаждения и до 30% — в режиме нагревания. ¦ На сегодняшний день разработаны специальные символы, указывающие на экологичность и энергоэффективность климатического оборудования. Такие маркировки пока не обязательны, а лишь рекомендованы к применению, но многие ведущие производители климатической техники уже сопровождают ими свой товар. Так, если кондиционер работает на безопасном фреоне, корпус его внутреннего блока маркируется зеленым кругом, на котором также может быть указана марка хладагента.
А для того, чтобы потребитель смог разобраться, насколько энергоемок прибор для охлаждения воздуха, который он желает купить, все кондиционеры в зависимости от потребляемой энергии, разделены на семь различных категорий ( от А до G ) и имеют определенную цветовую маркировку. Блоки, потребляющие наименьшее количество энергии, включены в категорию А, которая маркируется зеленой стрелкой. Кондиционер, потребляющий наибольшее количество энергии, будет относиться к категории G, которая маркируется стрелкой красного цвета ( таблицы 1,2,3). Информация о количестве энергии, потребляемой блоком, может быть указана на упаковке или в паспорте изделия. ¦