Такие возможности предполагают, с одной стороны, расширение ассортимента пленочных покрытий, с другой -- конструирование прозрачных пленок с полифункциональными свойствами. Последние должны удовлетворять следующим требованиям:
Исследование как прямого, так и обратного решения эллипсометрии при математическом моделировании однослойной отражающей среды позволило получить основное уравнение работы данного покрытия: nh = 1/4y где: n -- показатель преломления (2,15); h -- толщина покрытия (120 нм); y -- длина волны (700-850 нм.) Изучена пленкообразующая система,включающая оксиды с показателем преломления более 1,7.
Выбрана наиболее перспективная система: Bi2O3-Fe2O3-TiO2 где массовая доля твердой фазы 2,5-5,0%, рН<="4." А.С. N 1799856 "Теплоотражающее покрытие на стекле". Пленкообразующий раствор готовили растворением хлоридов висмута и железа, и алкооксида титана в этаноле. Катализатором гидролиза являлась соляная кислота. После созревания раствора покрытие наносили на образцы термически полированного стекла методом окунания. Скорость перемещения образца -- 10 мм.с-1. После просушки на воздухе образцы подвергались термообработке при температуре 450-550°С. Для рентгенофазового и дифференциально-термического анализа использовали порошки, полученные выпариванием ПОР. Структуру покрытия изучали по фотографии при 100X и 1000X- кратном увеличении; коэффициент зеркального и диффузного отражения измеряли спектроколориметром "Пульсар"; показатель преломления и толщину покрытия -- на эллипсометре ЛЭФ-3М; качество поверхности покрытия определяли профилометром.
Установлено, что получаемое покрытие -- аморфное. При термообработке до 400°С основная фаза рутил, выше 450°С -- анатаз, что существенно сказывается на показателе преломления покрытия. Технологический процесс получения солнцеотражающего покрытия на стекле состоит из следующих основных стадий:
Подготовка поверхности стекла заключается в механической ее обработке с использованием водной дисперсии глинозема. Как известно, силикатное стекло по объему образовано конденсированными циклами кремнекислородных тетраэдров, где количество последних в цикле обусловлено полнотой реализации валентных связей и наименьшей деформацией валентных углов.
На поверхности стекла, в частности, в момент формования, возможно образование как отдельных SiO4-2 -тетраэдров, так и их сообществ, обладающих дополнительными степенями сво боды. Водная обработка стекла дисперсией глинозема, который является абразивом, приводит к механическому разрыхлению поверхности, сопровождающемуся обменом ионов раствора и поверхности стекла, частичной ее гидратацией, повышением энергетического потенциала поверхности. Имея в виду, что дисперсия глинозема содержит всю гамму оксо- и гидропроизводных алюминия, в том числе катионы алюминия и алюминат-анионы, взаимодействие последних с поверхностью гидратированной силикатной матрицы приводит к возникновению Si+ и SiO- поверхностных групп.
ПОР представляет собой сложный состав из соединений титана, железа и висмута в органическом растворителе (спирте). Основная пленкообразующая составляющая -- тетраалкоксид титана, подвергающийся гидролитической конденсации. Причем при недостатке воды образуются линейные полиалкоксититаноксилы. Кроме того, ПОР содержит сольватированные в различной степени катионы железа, висмута и титана и связанные функциональные группы -ОН, -Cl, -OR. В свою очередь, подготовленная поверхность стекла имеет свободные силанольные группы. Таким образом, первичное закрепление пленки на стекле обязано в основном реакциям конденсации по типу SiOH + ROTi Si-OTi + ROH и в известной степени обеспечивается унос в момент нанесения ПОР на поверхность стекла.
Наличие на поверхности стекла групп Si+ и SiO делает возможной хемосорбцию катионов ПОР в ионном виде. Образование пленки -- это последовательный ряд процессов, обеспечивающих получение сплошной полититаноксановой структуры, химически связанной с поверхностью стекла. Непродолжительная сушка на воздухе при комнатной температуре способствует удалению интермицелярной жидкости из нанесенного слоя ПОР. Выдержка во влажной атмосфере обеспечивает полноту омыления алкосигрупп Ti-OR + H2O Ti-OH + ROH. В дальнейшем при образовании трехмерных структур 2 TiOH Ti-O-Ti H2O осуществляется захват и закрепление в оксидной матрице катионов висмута и железа. При термообработке происходит дегидратация остаточных гидрооксидов, образование дилиталлоксиновых связей, сопровождающихся полным удалением всех нелетучих компонентов, термолиз солей.
На поверхности стекла остается прозрачная пленка из нерастворимых оксидов, прочно связанная со стеклом химическими или хемосорбционными силами с поверхностью стекла. Покрытие придает стеклу не только золотисто-бронзовый оттенок, что обеспечивает широкое использование такого стекла в архитектурно-художественном оформлении зданий и сооружений, но и увеличивает его эксплутационные характеристики -- прочность, микротвердость, абразивную устойчивость, водо-, щелоче-, кислотостойкость, а наличие в покрытии оксида титана создает условия для грязеооталкивающих свойств покрытия, что важно при очистке оконных проемов зданий и сооружений. В лаборатории на опытной установке (АС N 1811513 "Устройство для нанесения покрытия на изделия из стекла") получены образцы стекла с однослойным двухсторонним покрытием золотисто-бронзового оттенка размером 2 м2.
При этом покрытие имеет достаточную оптическую однородность -- при толщине 100-120 нм; показатель преломления ~ 2,0-2,1 и коэффициенте отражения ~ 40%. Погрешность в значении коэффициента отражения в теоретических и экспериментальных расчетах составила не более 6%паропропускна мембрана
Оговоримся сразу : в центре нашего внимания будет именно финская баня. А домашние парные, гордо именуемые русской или турецкой баней, отличаются от базовой идеи лишь температурным режимом, количеством пара да кое - какой внешней атрибутикой национальных традиций. Вариантов доставки на дом банных удовольствий сегодня придумано множество. Но, пожалуй, ближе всего нашим мечтам традиционные сборные сауны с каменкой, самые компактные модификации которых помещаются даже в небольшой ванной комнате. И ароматы там до боли знакомые, и жар именно такой, какой надо ( до 120 °С ), и устроено всё максимально удобно благодаря заботам опытных изготовителей.Строительство отрасль, которая будет развиваться вне зависимости от экономического состояния в стране и мире. Связано это с тем, что постройка недвижимости, прокладка инженерных систем и проводимые при этом земляные работы будут всегда востребованы. Услуги, оказываемые строительными организациями актуальны, а потому лидирующие позиции занимают те из них, кто предлагает оптимальное соотношение цены и качества работ. Однако им, из-за постоянно обновляющегося рынка спецтехники, бывает тяжеловато выбрать необходимое оборудование. Не радует и тот факт, что иностранные машины стоят слишком дорого, а их российские аналоги пока не отличаются хорошим качеством. Краеугольным камнем становится вопрос, на какие характеристики в первую очередь обращать внимание при покупке спецтехники: технические, экономические или производственные.
В идеале нужно учитывать все! Но какое оборудование отвечает этим нормам и стоит не так дорого? Многие эксперты советуют обратить внимание на мировой рынок, где продается спецтехника иностранного производства уже бывшая в употреблении. Она доступна по цене, а также обладает приемлемыми характеристиками. Вторичный рынок в Европе на сегодняшний день стал доступен для покупателей из России. Именно здесь дорожно-строительную технику можно приобрести в 2-3 раза дешевле. Критерии, по которым происходит выбор нужной модели, у каждого предприятия свой, поэтому рекомендовать определенные модели строительно-дорожных машин бессмысленно. Остановимся лишь на общих моментах. Где совершать покупку? Покупку любой строительной техники лучше осуществлять у официального дилера.
Это обусловлено, как гарантийным обслуживанием, так и ценовым фактором. К тому же, рекомендации по каждой модели более объективны и компетентны у официальных представителей. Как осуществлять покупку? Приобрести дорожно-строительную технику можно в кредит, взять в лизинг, оформить договор долгосрочной аренды или приобрести за наличный и безналичный расчет. Какой из вариантов более доступен для покупателя, решается согласно тому бюджету предприятия, который он представляет. В любом случае оптимальное решение можно принять в каждом из представленных вариантов. Благо компаний, предлагающих спецтехнику импортного и отечественного производства, на рынке сейчас достаточно. На что обратить внимание при покупке строительно-дорожной техники? Любое предприятие, использующее в своей работе строительно-дорожную технику, всегда стремится к тому, чтобы она приносила как можно больше пользы в производстве, не простаивая.
Требуется ремонт jcb? Советуем вам обратиться к специалистам http://www.jcb-service.ru/. Вы работы выполняются быстро и с гарантиями.
В первом полугодии 2005 года московские строители построили и ввели в эксплуатацию 2,573 млн. кв. м жилья, на 17% больше планового задания. Об этом руководитель стройкомплекса Владимир Ресин заявил во вторник на заседании правительства города. В.Ресин отметил, что по программе «Молодой семье - доступное жилье» за полугодие возведено 412,1 тыс. кв. м жилых помещений, по программе реконструкции пятиэтажного и ветхого жилищного фондов отселены жильцы 74 зданий общей площадью 237,5 тыс. кв. м (всего надо снести 574, 5 тыс. кв. м). В центральной части города в соответствии с утвержденными графиками построены и введены в эксплуатацию жилые дома общей площадью 93,5 тыс. кв. м, добавил он. Глава стройкомплекса рассказал, что за 6 месяцев текущего года в Москве построены четыре общеобразовательные школы и одна пристройка, четыре дошкольных учреждения, одна подстанция скорой медицинской помощи.
Группа компаний СУ-155 приступила к реализации масштабной программы строительства многоэтажных паркингов в Москве и Московской области. Для этого в начале текущего года была создана специальная компания ООО "Паркинг-155". Выход СУ-155 на новый для нее сегмент рынка недвижимости был вынужденным. В компании ссылаются на инструкцию Росстроя, предписавшую застройщикам возводить паркинги для 70% квартир. В правительстве столицы готовят постановление, которое, по данным "Бизнеса", обяжет строить парковочные места уже для 100% квартир. Хотя многие строительные компании пока ничего не слышали об этом документе, им, как и СУ-155, также придется строить гаражи для каждой квартиры. К строительству на Профсоюзной улице первого многоэтажного паркинга на 680 машиномест ГК СУ-155 приступила в марте этого года.
Возведение второго паркинга на 500 машино-мест, который разместится на улице Обручева, началось на днях. Планируется, что новые гаражи будут сданы в эксплуатацию во втором квартале 2006 года. Согласно заявленным планам компании, на будущий год СУ-155 собирается приступить к строительству шести многоэтажных паркингов в районе Загорье и еще шести в городе Одинцово. Планируется, что каждый паркинг будет рассчитан на 500-600 машино-мест. Как рассказал "Бизнесу" гендиректор ООО "Паркинг155" Сергей Попов, организация, специализирующаяся на строительстве паркингов, была создана после выхода распоряжения Росстроя, предписавшего компаниям-застройщикам возводить в районах массового строительства жилья современные многоэтажные гаражистоянки.
Речь идет о том, что число парковочных мест должно быть не менее 70% от числа квартир в доме. Первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы Константин Королевский рассказал "Бизнесу", что федеральные нормативы гаражного строительства являются производными от московских, так как в столице проблема дефицита парковок стоит более остро, чем в других городах. "В Москомархитектуре подготовленпроект постановления о внесении изменений в существующие московские городские строительные нормативы в части повышения требований обеспеченности объектов местами организованного хранения автотранспорта",- рассказал он. По его словам, с введением новых норм обеспеченность объектов необходимым количеством машино-мест возрастет в среднем в полтора раза (с 70% до 100%.- "Бизнес").
По словам Сергея Попова, рано или поздно всем "панельным застройщикам" придется соблюдать эти нормы. С ним согласна и пресс-секретарь компании "S-холдинг" Оксана Басова. Однако многие из опрошенных "Бизнесом" представителей строительных компаний Москвы (ПИК, МГСН, доходный дом "Базис и компания") заявили, что они в первый раз слышат об инициативе властей столицы. А аналитики рынка предполагают, что подобные действия со стороны столичных властей связаны с критической ситуацией в гаражном сегменте рынка. Так, по мнению генерального директора Vesco Consulting Алексея Аверьянова, распоряжение Росстроя - это скорее "обязаловка". "По-другому заставить инвесторов вкладываться в заведомо низкорентабельные проекты парковок власти, судя по всему, не могут",- подметил аналитик.
По оценкам экспертов рынка, в новую программу, в рамках которой планируется построить 14 паркингов, компании придется вложить $65-70 млн. По данным руководителя отдела аналитики и информационного обеспечения управления коммерческой недвижимости и девелопмента компании "Миэль-недвижимость" Айдара Галеева, стоимость строительства 1 кв. м таких паркингов не превышает $400-450 за квадратный метр. "Гараж-стоянка вместимостью 600 машиномест имеет общую площадь 10-13 тыс. кв. м. Таким образом, стоимость строительства одного паркинга составляет в среднем $5-5,5 млн",- подсчитал Галеев. Что касается доходности подобных проектов, то в СУ155 отметили, что в компании рассчитывают на рентабельность на уровне 15%.
Однако, по словам начальника отдела коммерческой недвижимости компании "Русский дом недвижимости" Натальи Жареновой, в данном случае инвесторам гарантирована рентабельность на уровне минимум 30%. Сегодня в Москве стоимость одного машино-места в многоярусном паркинге составляет $6-10 тыс. Алексей Аверьянов отметил, что если рыночная цена машино-места в паркинге на Профсоюзной составит $7-8 тыс., то такое же место в Одинцове обойдется значительно дешевле, в $4-5 тыс.